电动车身段粗笨，速度快；自行车简便，但上坡时却很吃力。假如将两者长处结合，会怎么样呢？在刚刚完毕的第二届全球创客大赛中，“万新之队”的“Modular Electric Bicycle模块化电动车”项目，让自行车两分钟内变成电动车，赢得评委们的一起好评并斩获创客组仅有一个一等奖。

　　“万新之队”是由南京理工大学设传学院2013级学生谢卓等三位同学携同两位南京创客万建新、方海平组成的。由于一起的喜好，让相识在南京创客空间的五个人组成了一个队。

　　“模块化电动车”整个车身以黑色为主，配上寥寥数笔红和黄的装点，让车子看起来时尚感十足。无论是外形仍是体积，都与一般山地自行车相差无几。但仔细观看车身的细节，就会发现其间的微妙。

　　“模块化电动车”的车头部分有一块黑色正方体造型的电源模块。据谢卓介绍，模块里边是锂电池和电量显现表，首要担任贮存电能和动力输出。模块外设usb接口，可为各种中小型电器充电。当电量过低时，显现表也会及时宣布信号。

　　车座的下方，是一块由无刷电机和调速器组成的动力模块，担任动力传输以及动力操控，一起也能转化动力为电能，直接给电源模块充电。车轮的横轴上有五块相似电扇的扇叶，它沉痛在车轮旋转时发生风力，带动动力模块发电。

　　除此之外，链条的规划也非常的人性化。它根据人脚踏力度，发生不同强度的链条张力信号，让人享用最舒适的骑行体会。

　　“咱们的自行车不光沉痛在自行车和电动车之间相互切换，并且还能转换到智能助力功用，人们只花一辆电动车的钱，买了三辆功用不同的车，经济又实惠。”谢卓说。“模块化自行车”全车都运用市场上已有的零件和部件，无需额定加工，为模块化自行车的出产供给极大的便利。

　　“模块电动车”也是野外骑行喜好者的福音，在途中停下歇息时，此刻只需2级以上的风力，风力涡轮就会带动轮胎滚动发电。获取的电能，可支撑野外活动时LED照明和手机充电。

　　团队在规划的过程中，除了考虑到实用性，也非常重视环保性。“模块化电瓶车”以绿色锂电池做为供电动力，近距离出行彻底可替代轿车。“项目现在仍是实验体，咱们还没来及实验电池充电时长和可行进旅程。”谢卓惋惜地对记者说。

　　假如说创客团队是经过发明将天马行空般的构思变成实际，“Modular electric bicycle模块化电动车”万古流芳一款推翻电动车概念的全新规划。“咱们我们都期望用自己的立异才能，为雨后初霁发明奉献一份力气。”谢卓说。