近日，走进四川天（天府新区）邛（崃）高速公路建设现场，一片如火如荼景象。中交路建南方公司天邛一标项目部积极践行“致良知、筑品质、树四川建造一流水平”理念，踩足“油门”加速建设，倾力打造百年品质工程。

　　建设以来，项目党支部积极探索“党建+”模式，坚持党建引领，将党建工作与项目建设深层次地融合，围绕人才教育培训、生产经营两方面狠下功夫、立足实招，增强号召力、带动凝聚力、提高战斗力，激发基层党组织活力。

　　项目创新性实施“党建+项目目标攻坚”活动，通过“微课堂”“家风故事”“创新小组”等活动平台，让身边人讲好身边事，实现党建赋能项目建设。天邛一标团队采用“党员先锋岗”“结对子”“老带青”模式，激励参建人员，各负其责，又相互协作。现场作业抓关键、重均衡，对一线集中协调统筹，紧盯关键控制性工程进展。生产副经理统筹调度，小问题现场定方案马上落实；大问题晚上召开协调会，定方案、定人、定节点，争分夺秒打好攻坚战。

　　“党建+人才”感受集体的力量。结合自己特点，提出共同愿景和目标，尽其所能为员工提供干事平台。项目部为新员工入职召开座谈会、举行入职宴，开展师带徒，在党员的入党日举行“政治生日”等活动，让员工们处处感受到“家”的温暖。财务部马正旺7月入职，总会计师宋超是从事多年项目一线财务专员，从业阅历丰富，宋超和马正旺结为“师带徒”传帮带，宋超通过几个月带领徒弟马正旺熟悉项目财会知识，让马正旺很快上手项目财务工作。

　　“党建+生产”赋能项目建设。项目围绕工程建设中心任务，将党员下沉到各班组、各施工现场，运用党建+手段，高位推动党建工作，不断推进项目建设进度、工程品质、安全环保、技术创新应用、征拆协调、工程廉洁等工作，营造了良好的内部政治生态和外部施工环境，为项目建设高效实施提供了坚强的组织保障。

　　天邛高速一标全长7.8公里，最重要的包含文山枢纽互通、永兴互通，主线座。项目具有“一密一大两难”的特点：“一密”是指文山枢纽互通在200米的范围内有8条匝道桥，纵横交错，上中下3层；“一大”是指梨花山隧道是省内首座3车道的隧道；“两难”是指沿线地形复杂、深挖高填，且施工通道经过国家级文明村-烽火村、安全文明施工要求高。

　　项目以场站“三个集中”为导向，建设了集拌合站、钢筋加工厂、预制梁场等为一体的综合场站，配备智能数控加工设施，厂外无厂、数智建造。文山枢纽互通由8条匝道桥交汇，桩基采用旋挖桩开挖每天成桩3根。桥梁满堂支架箱梁施工，整齐划一，形成流水线作业。

　　梨花山隧道最大开挖断面达232.52平方米，“大断面”是项目的一大特点。为防止开挖面不稳定、沉降量大等开挖难题，采用隧道洞口零开挖进洞，既减少了对环境的破坏，又防范了洞口边仰坡的坍塌。掌子面开挖爆破提前计算好炸药用量，对爆破全过程监测，防止开挖面失稳。初级支护采用湿喷工艺，实现了喷射混凝土的机械手遥控操作业。二衬台车比平常大，采用两侧轨道定位加中轴线拱顶定位的方法，让行走更平顺、定位更准确。

　　利用拱架安装台车辅助拱架安装、防水板及二衬钢筋安装一体化台车施工，提升了安装效率、安装质量。自动挂布台车一次铺设长度可达6米，每循环比传统台车节约2.2小时左右，结合激光定点仪、电磁焊技术，实现防水板无损挂设。

　　“智慧工地”加持，助力平安工地建设。隧道洞口采用人车分流和人脸识别系统，智能闸机保证出入安全；桥梁实施工程采用组合式安全爬梯，灵活方便又坚固耐用，让人员上下更轻松便捷。

　　项目路基挖方最深达50米，高填路基采用隧道洞渣作为填料，减少弃渣，降低环境污染；“台阶法”分层填筑，大吨位压路机碾压，确保路基成型后无沉降。“湿法”作业，最大限度降低扬尘污染；边坡开挖一次成型，锚杆框格梁采用定型塑钢模板施工，有效保证了混凝土外观品质和整体线型的美观。

　　推进“四新”技术应用，采取不锈钢液压模板、数控智能设备，一次拼装成型，实现模板的整体开模合模，提升砼外观品质和密实度。

　　绿色标杆工地的创建，让绿色施工成为常态。路基边坡边开挖、边防护绿化，践行“来时青山绿水、走时绿水青山”理念，狠抓关键和细节，努力打造一条“自然生长”之路。施工全套工艺流程的项目，拌合站三级沉淀池和砂石分离机，废水和砂石可重复利用，变废为宝；场内扫地机的应用，确保场站整洁舒美。

　　天邛一标项目部致力于将天邛高速打造成为平安百年品质工程，守正创新、自信自强，努力实现“三个一流筑品质”。如今，项目部正向着这一目标努力前行。（赵祖乐，郭志刚、郭鹏）

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