现在在农村，每逢节假日或者集市，道路上就塞满了各式各样的电动车。可以说，对现在农村人来说，电动车就是最重要的交通工具了。

　　其实，不光是在农村，在城市里，电动车也很常见。如果只论数量，电动车绝对是城市里最多的交通工具。而在农村，电动车就更离不了了。

　　由于农村基本没什么公共交通，通公交车的村子很少，村民外出全靠自己。虽然农村的小汽车慢慢的变多，但毕竟远远达不到家家都有的程度，而电动车，不仅几乎家家都有，很多人家还不止一辆。在笔者老家这，一辆两轮电动车加上一辆电三轮，是农民家中的“标配”，家里有老人的，往往还会有一辆老年代步车。

　　不过，电动车虽然方便又省钱，但也是存在着一些问题，比如说没有统一标准，各个厂家的产品差异很大；电车定性为非机动车，但事实上一些电车时速能达到每小时50公里，早已跟机动车差不多了；一些电动车驾驶者，缺乏道路安全意识，随意调头、转弯，在机动车道上行驶，甚至开上高架桥等。由此导致电动车事故多发，导致人员伤亡。

　　有道路安全专家统计过，从2013年到2017年，5年中，一共发生电车致人伤亡的交通事故5.62万起，共造成8431人死亡、6.35万人受伤。

　　因此，作为数量最多、最为普及的一种道路交互与通行工具，必须要进行整治，以减少危害，保障人们的出行安全。

　　去年，相关的单位就制定了《电瓶车安全技术规范》，这慢慢的变成了电动车行业的国家标准，将于2019年4月15日，也就是5天之后生效。

　　新国标对电动车做了如下要求：①最高时速不得高于25公里；②必须带脚踏板，有骑行功能；③电池电压不得高于48V；④带全部配件，整车重量最高55公斤。

　　也就是说，只有满足以上要求的电动车，才是真正的“电动车”。而超速、超重、电压超标、没有脚踏板的电动车，更像是摩托车，可以称其为电动摩托车。

　　符合新国标要求的电动车，因为有脚踏板，像自行车，能成为电瓶车。因为全部符合新国标要求，在4月15日之后完全不受影响，仍可以完全放心上路行驶。

　　如果当地要求电车上牌，电瓶车一般会上绿色的牌，有效期很长，基本不要换掉，可以一直骑到报废。

　　而不符合新国标要求的电动摩托车，新国标生效之后，将会禁止生产、运输和销售。对于已经售出的电摩，为保障消费者的权益，将会设置一个“过渡期”，一般是3年。在这3年之中，电摩仍可以开着上路，但驾驶员需要考一个类似摩托车驾照的证。

　　并且，如果上牌的话，电摩的牌照跟电瓶车的还不一样，会上黄牌，有效期只有3年，也就是在过渡期内可以骑。等3年过后，只能换成电瓶车了。

　　至于现在农村常见的电三轮、老年代步车这两种电车，新国标并未提及。再加上工信部的车型目录中，也不包含这两种车，因此目前其身份还是很“尴尬”。

　　电三轮和老年代步车，在要求电车上牌的地方，是不能上牌照的，这就从另一方面代表着以后将不能上路行驶，比如说在河南郑州，现在路上基本见不到电三轮和老年代步车了。不仅遭禁行，更是禁止生产、禁止销售，遭遇“三禁”。

　　你经常骑电动车吗？你的电车，现在上牌了吗？感谢您的点赞、转发，如有疑问可评论区留言，笔者会抽时间为你解答。