走进江西赣州港，数辆叉车和巨大的龙门塔吊正繁忙作业，一批批进口木材在这里落地，一箱箱出口家具从这里“飞”向世界，如今的赣州港，进口木材可以直达，出口木材可以直接报关，通过中欧（亚）班列或铁海联运班列直接进出口，内陆地区进出口成本高的问题已得到彻底解决。

　　近年来，江西省委、省政府格外的重视物流降本增效工作，陆续出台了《江西省物流园区规划》《江西省“十三五”现代物流业发展规划》《江西省物流业降本增效专项行动实施方案》《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施建议》《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施建议》等一系列重大规划和政策文件。赣州港，作为江西省第一个陆路口岸、全国第8个内陆开放口岸、中国内陆首个国检监管试验区，其诞生本就是一次破解物流降成本难题的积极探索。

　　江西赣州南康区林木资源贫乏，制作家具的木材75%要从东南亚、非洲、北美等地区进口，“赣州港建设之前，木材的进口主要是通过盐田、广州、张家港等港口中转进口，中间环节多，存在多道贩运、木材品质不高的情况，仓储、装卸、运输多次重复，物流成本比较高。”江西省赣州市南康区相关负责人向中国经济导报记者介绍，基于南康家具产业每年超1000万立方米进口木材的需求，为有效加快通关效率，降低实体经济成本，特别是物流成本，2015年1月，赣州港实现直通运营。

　　从“0”到“1”、从“1”到“N”，仅6个月的时间，赣州国际港站完成了规划、审批和建设。从去年4月底到今年第一季度，赣州港共开行48趟中欧亚班列，从开行范围来看，已超过全球面积50%，成为全国开行班列线路、辐射国家和进口班列比例较高的“一带一路”重要节点。由最初带动家具产业高质量发展的单一口岸通道，到目前已成为集外贸、物流、仓储等多元口岸经济的综合性港口，赣州港的建成运营，不仅实现了木材进口和家具出口的直通直放，同时标志着内陆赣州步入了口岸时代，极大补齐了赣南苏区对外开放的短板。

　　“以前我们公司的出口要通过汽车运输至盐田港，在盐田港等待报关，按相关流程办理后才能通过远洋船公司运输至出口国。赣州港建设运营后，通过铁海联运的方式我们就能直接通关出口。”汇明公司相关负责人告诉中国经济导报记者，2017年赣州汇明木业出口约1500个大柜，每个柜均值8万美元，通过赣州港通关经盐田港出口，每个柜可节省物流成本1500元以上，该公司全年可降低物流成本225万元以上。

　　“依托赣州港，木材价格降低10%以上，木材物流成本可降低1000元/柜以上；预计每年可降低物流成本3亿元以上，木材行业可减少相关成本30亿元以上。”上述南康区相关负责这个的人说，借着开放口岸的东风，目前南康家具产业集群已连续4年上涨的速度保持在20%以上，2016年集群产值突破1000亿元大关，2017年突破1300亿元，全面带动了地方经济社会高质量发展。

　　近年来，物流业科技助能、智慧发展的趋势愈发明显。在信息技术变革时代，企业如何利用科技更好地为物流行业赋能？为深入推动“互联网+高效物流”发展，江西省发展改革委会同全省现代物流联席会议成员单位制定实施《江西省推进落实“互联网+”高效物流工作方案》，支持建设省级物流公共信息平台和市级物流公共信息平台，逐步构建全省物流公共信息平台体系。

　　去年3月，赣州智慧物流平台“吉集号”上线，此平台是由赣州经开区管委会、赣州市交通运输局以及赣州万吉物流有限公司历经6个月时间打造的全国第一个线亿元。项目致力于打造“滴滴打车”式的货运软件平台，实现全国物流信息的互联互通，构建全国物流数据中心，完全解决“车找货、货找车”的难题。项目运行至今，平台会员达到28万人，交易额突破15亿元，平均为企业降低物流成本20%以上，平台现已布局赣州各县区，并辐射周边四省九市。

　　除“吉集号”外，城市配送、冷链、家电等领域也在江西各地先后建立专业平台，江西正广通物流平台、江西尧泰风快专线配送平台、马力冷链信息平台、国控智慧物流配送平台等一批专业平台陆续上线运行，其中江西正广通物流平台整合全国1万多家中小物流公司，马力冷链整合冷链企业700多家、司机3万多名、冷藏车1000多辆。随企业信息化应用不断深化，江西万佶物流、五洲医药、江西正广通供应链、江西国磊物流等一批企业获评全国智慧物流示范企业。

　　物流降成本，也需结合自己真实的情况强化物流基础设施建设。中国经济导报记者从江西省发展改革委了解到，为加大物流基础设施建设力度，补齐水运、铁路、航空等物流设施短板，江西省发展改革委会同南昌铁路局推动建设了19个铁路物流基地，占地总面积超过1.1万亩，总投资超过71亿元，基地全部建成后，货物到发量增加到4300万吨以上，比现有铁路货场能力提高3倍。

　　去年，南昌龙头岗综合码头一期工程建设完成并投入到正常的使用中。该码头目前是江西省内河建设顶级规模、靠泊能力最强的现代化综合码头。该码头的建成，将有利于发挥赣江黄金水道作用，形成集铁路、水运、公路、航空四种方式于一体的综合交通物流基地，推动江西港口经济的快速发展。目前南昌龙头岗码头已充分借助智能手机及各类移动终端，打造“互联网＋物流”智慧管理模式。通过APP应用、微信公众号等工具，提供一站式服务，可随时随地办理货物查询、计划跟踪及集卡拖运等业务，最终形成以“互联网＋大数据”为依托的智慧物流新格局。

　　“成本高，效率低”，狠抓物流痛点，江西着力破解物流降成本难题。据了解，2017年，江西全省物流业增加值完成1400亿元，较5年前增长1.57倍；全省A级物流公司从五年前的24家发展到189家，增长7.88倍；50个物流产业集群主营收入实现2470亿元，占全省物流业主营业务收入比重达60%；社会物流总费用占地区生产总值比重由19.2%下降到16.5%，5年平均下降约0.5个百分点。

　　江西省发展改革委相关负责这个的人说，下一步，江西将着力推动物流降本增效政策落地，尽快出台全国物流枢纽布局规划；着眼统筹全国物流网络化发展，加强各地区物流枢纽和重大物流基础设施规划布局，为整体性、系统化降低物流成本提供支撑。