今年上半年中欧班列运作情况正陆续出炉。具体来看，上半年，中欧班列（武汉）累计往返开行331列，其中始发开行206列，发运量同比增长超六成；黑龙江省累计开行中欧班列91列、9132标箱，分别同比增长116.7%、99.4%；苏州中欧班列累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%。

  中物汇成物流研究院高级研究员袁帅对《证券日报》记者表示，中欧班列作为一种高效、经济的跨国铁路货物运输服务，不仅极大促进了亚欧大陆间的经济贸易往来，也加深了沿线国家之间的文化交流。安全稳定、高效便捷的服务，使之成为连接亚洲与欧洲的重要桥梁，为全球经济发展贡献了重要力量。

  进入7月份，多地进一步开通了新的线日，满载汽车配件等机械产品以及落地扇、LED路灯等日用品的列车，在庐州海关查验监管下，从合肥铁路物流中心鸣笛启航，在霍尔果斯口岸出境后，采用铁水联运方式，经阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季，先后两次下水通过船运接续，跨越里海和黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔。这是安徽省首趟跨里海、黑海班列，标志着中欧班列（合肥）南通道线路的正式打通，有力推进了中欧班列（合肥）多通道、多路径发展。

  “中欧班列相比传统海运具有时间成本低、运输稳定性高的优势。”中亲农有限公司总裁支培元在接受《证券日报》记者正常采访时表示，对于产业链上市公司而言，能够更好的降低物流成本，提升产品竞争力。

  袁帅表示，中欧班列的加快速度进行发展将促使上市公司调整和优化供应链布局，提高供应链的灵活性和响应速度，以更好地适应市场需求变化。

  “公司2023年通过中欧班列出口电梯1000台，2024年预计将达到2000台。”远大智能表示，公司对部分出口产品采用中欧班列代替传统海运进行运输，加强了对国际市场的开拓力度，进而慢慢地加强品牌的国际影响力。

  铁龙物流表示，公司与中欧班列有关的业务，主要在两个方面：一是公司在德国汉堡注册的铁龙国际联运公司，与欧洲主要物流枢纽城市的二十余家集装箱堆场签约，主要是做国铁集团中欧班列专用集装箱的欧洲地区箱管服务；二是公司控股的上海铁洋多式联运公司，主要是做中欧班列运输代理业务。

  “随着未来运营质量的不断的提高和国际合作的持续深化，中欧班列将在推进全球经济发展、促进国际友好合作等方面发挥更重要的作用。”世界数字技术院元宇宙委员会秘书长吴高斌对《证券日报》记者表示，产业链上市公司借力中欧班列，能更加便捷地将产品销往市场，进而增加收入。

  袁帅表示，产业链上市公司也要进一步探索市场需求变化和消费的人偏好，以便精准定位产品和市场策略。同时，运用大数据、云计算等数字化技术提高运营效率和服务质量。

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