这也是很关键的一个工具，在这里我要提醒各位网友一下，目前市场上有很多便宜但是比较细的搭电线，大家在购买时一定不能贪便宜买细的电线，必须要买粗的，因为细线只适合给电瓶充电，因为有可能承受不了较大的电流造成损失破坏，用粗一些的电线虽然成本会高一些，但是能保证正常工作，所以建议我们大家在挑选时别贪图便宜。
有次我的车被追尾（我很少因自己失误撞东西，事故都是无辜被撞，伤心……省略一千字），当时的交通环境很堵车，首先是打开双闪灯，之后拍现场照片把车辆移动到紧急停车带上等待警察处理，当时是个冬天，低温会加快电瓶的消耗，小小的双闪灯也会消耗很多电量，如果电池被耗尽，那就是火上浇油了，处理完事故问题还要处理车的问题，如果手里有搭电线，能够迅速地解救电瓶亏电的车辆。
特别是针对电瓶使用年头比较长的车，或者电瓶有问题的车，比如我们的工作车白哈弗，它之前电瓶有漏电的问题，经常停两三天后就无法正常点火了，对这种情况搭电线真的很有用，因为在狭窄的地库里，想把车推着都是一件很艰难的事情，不过有漏电问题的车还是尽快将它修好，根治问题。《电瓶没电搭线操作详解》
建议车里面放一些常备药，具体是什么没有规定，但至少放一包创可贴和云南白药，可以应付一些小伤口，毕竟开车时手的关节是持续活动的，另外能够准确的通过用车人的身体情况来准备，比如家里有老人心脏不好建议在车内配一瓶速效救心丸、肠胃不好的朋友配一包黄连素、夏天容易中暑的朋友配一包藿香正气胶囊（服用完毕后10分钟之内会测出酒精，建议服用完休息10分钟左右再继续行驶），实测数据如下：《流言终结者(15) 躺着都能“被酒驾”？》这样遇到了紧急状况可以稍微缓和一下，不是所有地方都可以很快找到医院和药店的。
胶带是很有用的，可以办到的事情有：粘一些需要连接起来的东西，这里就不举例了，因为太多太多了，或许车上松动的零件、也可能是车内的物品。如果有条件的话，也建议备一卷绝缘胶布，如果电线出了问题是需要临时处理这东西是很有用的。
现在在售的车型大多数都配了随车的工具箱，大多数车型大多数都安放在备胎槽内或者是后备厢的另外的地方，通常必备的工具有拖车连接环、千斤顶、拆卸车轮螺栓扳手，厚道一些的厂家会配螺丝刀或者钳子之类的工具。不过这些工具的应用限制范围很有限，所以建议在车上备一套小汽车维修专用工具箱，比如各种尺寸的梅花、内六角套头，这对于汽车维修是很有用的，在淘宝等电商网站上搜索一下有不少选择。
对于一些能自己动手解决的问题，我很喜欢自己搞定，比如某个零件需要拆卸或紧固，或者是要撬开个啥东西，像保险盒盖子这样的结构就经常需要小撬杠，这时候一字螺丝刀就是最好的工具。
绳子是很普通的小工具，它的作用没有定义，总之是需要绑住固定或者是需要拉拽的需求它多少都能帮上忙。比如装了零碎物品的开口大包，在行驶中很容易受到颠簸散开，对这种的情况绳子也许就会帮上忙。或者是后备厢拉了大件的物品造成后备厢盖无法关上的情况，是必须用绳子固定的，避免物品掉落产生不必要的损失，另外掉落物品对后车造成了严重的伤害也是要付出相应赔偿的。
车里面放一把多功能折叠刀也是有点用途的，知名度最高的算是瑞士军刀了吧？还有各种户外品牌都有这种产品，对于经常玩儿户外的朋友，一把小刀能解决很多问题。
上面说了这么一大堆东西也挺零碎的，建议放在车内的工具箱中，如果原厂车工具箱比较小，可以给后备厢配一个小收纳箱，把它们都放在其中，不乱不丢还好找。以上是我个人车内常备的一些小工具，在我自驾出行的时候还真的是用到了很多，不过我这里说的只是针对常见的家用车需求配备的装备，肯定不是最全面的，像自动充气泵我就没有配，因为我常常检验核查备胎，保证备胎能正常使用到修理厂就行了。其他的装备和经验，欢迎各位在下面留言中尽情交流。（图、文/汽车之家汪淼）
全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置，与对手相比很存在竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平，但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。
全新外观内饰设计跟上了时代，给人好感，内饰品质的提升是值得表扬的，软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题，所以大部分消费的人还是会选择手动版本。
如果从测试结果来看，全新爱丽舍的成绩其实很一般。尤其是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点，比如它靓丽的外型、时尚的内饰，还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意，如果换成6AT，也许我会给9分。
一次久违的换代，新车外形设计更精致，更有档次，并且空间是它最大的亮点，绝对满足家用的需求，动力方面硬件没有亮点，仍然是成熟的一套动力总成，但是实际表现不俗，总体俩看新爱丽舍是一台十分好的入门级家用车。
外观升级之后高端大气上档次，在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑，空间大，看上去很实惠的样子。选它还是得买手动，4AT就算了。9.28万的售价略高，能低个几千才好。
新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流，各方面都很吸引人，除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大，注重可靠性，空间表现也够用了，作为家庭第一辆车值得考虑，是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。
不贵！还自动挡！至于是4速还是几速就不重要了，最关键是8万买个自动挡还是合资品牌，我知足了。回想2年前，8万连个1.6手挡206都买不到。
爱丽舍也算是车坛老爷爷了，至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术，但还挺有劲儿的，动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。
对于老三样，我早已然浮现审美疲劳，多了自动挡车型中，新爱丽舍面对中年用户又多了种选择，不过对于我没有一点吸引力，并且它这样的价格也可以再一次进行选择不少自主品牌的车型了。
刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，别的方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。
虽然看上去很像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。
终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位精准把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受一定的影响。
