中工网吉林通化7月9日电（记者 于小舒）中工网记者今日走进坐落吉林省通化市东昌区的通化西站项目施工现场，轰鸣声、焊接声、切开声……各种声响交织成“铁路建造交响曲”。

  随侧重达521吨的屋盖钢网架逐渐顶升到位，通化西站站房钢网架全体顺畅完结进步“封顶”，标志着通化西站衔接山水剪影、雄图展幕的曲线带状站房穹顶呈现出来。

  通化西站屋盖钢网架顶升进程中，上跨不断运梅集线对列车运转。为保证钢网架顺畅同步液压顶升，保证网架焊接球与杆件的组装精度，焊缝等级均到达一级。为保证进步速度和装置精度，此次进步作业选用计算机同步液压进步操控体系来进行进步装置操控，项目技能人员经过18台液压器同步进步设备，在数控操作端使用传感监测和计算机集中操控，对顶升高度和荷载改变进行实时检测，做到同步升降、负载均衡、姿势校对、应力操控。整一个完好的进程中，只需有一台机器呈现2毫米的误差，操控办理体系就会“刹车”，直到操控办理体系将进步高差主动调整共同后，才主动解锁开端全体进步。

  远眺通化西站，现已做好的部分金属屋面薄如蝉翼，但实际上，它有9层。中铁十四局集团有限公司钢结构专家周勋还特意为金属屋面施工编了一段顺口溜：“两层壳中心转，一层硬一层软，风雨雪、光雷电，防水抗风安满是要害。”

  其间的“风雨雪、光雷电和安全”内含了技能屋面的七大体系，即屋面抗风体系，天沟、虹吸、雨水减势体系，挡雪体系，采光体系，防雷体系，电动排烟、照明体系和防坠体系。

  通化西站是集高铁、普速、远程客运、公交于一体的归纳客运枢纽站，建成后，将大幅度的进步铁路运送能力和运送功率，给人民群众带来更夸姣的出行体会。现在施工建造已进入百日冲刺要害时期，估计2024年年末将完结装饰装饰作业。

  据悉，沈白高铁全长430公里，规划时速350公里，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等7个地市（州），终至长白山站。作为东北高速铁路网的重要组成部分，沈白高铁建成通车后，北京至长白山的最短运转时刻将紧缩至4小时以内，沈阳至长白山最短运转时刻紧缩至1.5小时左右。

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