在2019年9月，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络站点平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《管理办法》），“无车承运人”正式被更名为“网络站点平台道路货物运输经营者”（简称“网络货运平台”）。其中网络货运平台是申报网络货运资质时不可或缺的重要条件，有了平台，企业业务可以从线下实现线上运输，实现从货物装车到运达的全过程监控，保证货物的运输安全。

　　网络货运平台通过“互联网+物流”的创新管理理念，整合市场资源，提供高效解决方案和多样化增值服务，平台集合了干线卡班、合同物流、城市配送、支线调拨等多维度运作模式，为企业未来转型助力，同时促进物流业的协同化、定制化、智能化和网络化。

　　一是协同化。要强化供应链协同制造，推动物流公司建立战略合作伙伴关系，在供应链环节深层次地融合，通过服务、持续改善、重组整合等多种方式实现协同发展，稳定生产服务供应，提升客户响应速度，缩短运输周期，降低供应链物流成本。

　　二是定制化。要逐步深化物流，引导物流公司深化合作，适应生产方式变革，提供精益化、定制化、绿色化物流服务，依托物流服务开发产品、贸易、金融等增值服务，从提供产品制造向提供产业服务转变，提升制造产业价值链。

　　三是智能化。要推进全程数字化、可视化，鼓励物流公司加大信息化投入，促进物流信息对接和系统集成，推动物联网、大数据、云计算等现代信息技术应用，加快智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，培育工业互联网，提高敏捷制造能力。

　　四是网络化。随着物流枢纽建设加强，铁路加快速度进行发展为核心的多式联运体系，支持铁路专用线入港、入企、入园，利用物流枢纽集聚大量资源，利用多式联运提高运输效率，提供高效便捷的物流服务，降低企业物流成本，支撑高质量集群发展。

　　不管信息时代发生多大变革，物流依然是围绕着人、车、物三者运转的密集劳动型产业；而科技和互联网的意义，更多是提高资源配置效率。网络货运是以数字化的方法，线上线下整合，实现更高效率的平台运营。本文来源于成都好伙伴网络科技有限公司，本文只提供知识分享，请勿用做商业用途，若有侵犯请及时联系我，以便尽快处理。返回搜狐，查看更加多