记者从当天的科学技术工作报告会上了解到，2009年，三一集团易损件寿数进步，关键技术讨论研讨获重大打破。除砼密封体外，三一的输送管新技术开发与应用作用十分显着。2009年10月，三一全面切换资料改进型输送管，与2008年比较，根本根绝前期毛病；直管、锥管、弯管等产品寿数最低进步50%，最高达200%；开发的三代复合耐磨管内管资料完结批量生产，寿数比2009年度进步66%。

　　别的，三一核心部件自主研制获得重大进展。成功研制了新一代运动控制器，具有毛病诊断、端口主动维护等功能，其归纳处理速率较本来进步5-10倍；成功开宣布C-9系列挖机驾驶室、新造型起重机全系列驾驶室及操作室；成功开发1600吨履带吊和1000吨起重机超大吨位油缸；完结新品油缸规划324种，试制252种；完结现有2、3、4桥克己泵车底盘质量进步内容共60项，为三一克己底盘泵车全面推向市场打下了根底。

　　2009年，是新世纪最困难的一年，三一依托科学技术立异仍获得了不俗的成绩。面临未来日趋激烈的国际竞争，三一集团首席科学家易小刚勉励整体研制人员“打破惊骇，斗胆立异，依托核心技术，缔造国际最高质量产品，完结总理‘将三一办成国际级企业’的希望。”