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记者从当天的科学技术工作报告会上了解到,2009年,三一集团易损件寿数进步,关键技术讨论研讨获重大打破。除砼密封体外,三一的输送管新技术开发与应用作用十分显着。2009年10月,三一全面切换资料改进型输送管,与2008年比较,根本根绝前期毛病;直管、锥管、弯管等产品寿数最低进步50%,最高达200%;开发的三代复合耐磨管内管资料完结批量生产,寿数比2009年度进步66%。
别的,三一核心部件自主研制获得重大进展。成功研制了新一代运动控制器,具有毛病诊断、端口主动维护等功能,其归纳处理速率较本来进步5-10倍;成功开宣布C-9系列挖机驾驶室、新造型起重机全系列驾驶室及操作室;成功开发1600吨履带吊和1000吨起重机超大吨位油缸;完结新品油缸规划324种,试制252种;完结现有2、3、4桥克己泵车底盘质量进步内容共60项,为三一克己底盘泵车全面推向市场打下了根底。
2009年,是新世纪最困难的一年,三一依托科学技术立异仍获得了不俗的成绩。面临未来日趋激烈的国际竞争,三一集团首席科学家易小刚勉励整体研制人员“打破惊骇,斗胆立异,依托核心技术,缔造国际最高质量产品,完结总理‘将三一办成国际级企业’的希望。”
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