16日，中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥传来喜讯，大桥非通航孔钢梁首件工程经过检验。

  本次钢梁首件工程检验部位为上弦杆A2—2、下弦杆E1—2、腹杆A1—E1—XF—2等3个杆件，主要对首制段钢梁节段结构尺度、焊缝质量、工艺作用及质量控制措施等方面做归纳点评，最后由专家组构成评定定见，并顺畅经过，赞同批量生产。

  非通航孔钢梁为主跨112m的双层等高度接连钢桁结合梁，纵坡为5‰，孔跨安置为一联（99.2+9×112+98.2）=1205.4米，三角桁式安置，钢梁总重3.8万吨。估计5月开端做钢梁顶推架起。

  崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁要点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其结构为双层安置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；基层是时速350公里的双线公里的双线城际铁路。（记者 彭军君 通讯员 孟庆虎 张晓波）

  16日，中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥传来喜讯，大桥非通航孔钢梁首件工程经过检验。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁要点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其结构为双层安置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路。基层是时速350公里的双线公里的双线日，中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥传来喜讯...