凭仗晋级的赛车、超卓的战术组织以及车手的超卓发挥，在多条赛道上屡获佳绩，稳步提升了在车队积分榜上的排名。

  阅历了很长一段时刻的低迷后，这支有着悠长前史和光辉战绩的车队，再次证明了其在赛车范畴不行撼动的位置。

  而这一切的开端，源于一位天才赛车手兼工程师布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）在半个多世纪参数图片）前对酷爱的追逐。

  布鲁斯·迈凯伦，1937年出生于新西兰奥克兰，是一名天分异禀的赛车手。布鲁斯在年少时便体现出对赛车的浓厚兴趣，这为他后来的赛车生计奠定了坚实的根底。

  20世纪50年代末，布鲁斯以其超卓的驾驭技艺进入了F1赛场，并敏捷锋芒毕露。1963年，这位年青的赛车手在英国用自己的姓氏创立了一家赛车公司——迈凯伦（McLaren），这一决议成为了赛车前史上的重要里程碑。

  在建立之初，迈凯伦公司专心于赛车运动。布鲁斯不只是一名车手，更是一名超卓的工程师和团队领导者，他凭仗对赛车的深化了解和对技能的敏锐洞悉，带领迈凯伦车队在赛道上取得了令人瞩目的成果。

  1968年，布鲁斯驾驭着自己规划的M7A赛车在F1比利时大奖赛上夺冠，发明了传奇前史。

  布鲁斯·迈凯伦的愿景不只仅局限于F1赛场。20世纪60年代后期，他将公司的事务扩展到其他赛车范畴。

  迈凯伦车队在Can-Am系列赛中占有主导位置，屡次取得总冠军，这让迈凯伦在北美也赢得了极高的名誉。

  可是，不幸的是，1970年布鲁斯·迈凯伦在一次测验中不幸身亡，年仅32岁。虽然创始人离世，迈凯伦团队并未因而停滞不前。在布鲁斯精力的指引下，迈凯伦车队持续在赛道上取得光辉成果。

  20世纪70年代，迈凯伦赢得了多个F1国际冠军，包含1976年詹姆斯·亨特（James Hunt）在与尼基·劳达（Niki Lauda）的剧烈竞赛中赢得的国际冠军，留下了一段美谈。

  在尼基·劳达（Niki Lauda）、阿兰·普罗斯特（Alain Prost）和艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）等传奇车手的加盟下，迈凯伦车队屡次在F1赛场上称霸，并屡次取得车队车手双料冠军。

  20世纪90年代，迈凯伦决议将其在赛车范畴堆集的技能和阅历应用于公路跑车的研制。

  1992年，迈凯伦推出了迈凯伦F1（McLaren F1）公路跑车，这是一款彻底改变超级跑车范畴的划时代之作。

  迈凯伦F1由戈登·穆雷（Gordon Murray）规划，选用了许多来自F1赛车的技能，如碳纤维单体壳车身结构、中心驾驭座椅布局以及高功能的天然吸气V12发动机。

  这款引擎由宝马为其特别定制，上限功率可达627马力，使得迈凯伦F1成为其时最快的量产车之一，最高时速到达了386公里，其创下的天然吸气发动机跑车的速度纪录，至今也无车能破。

  戈登·穆雷本来并没有方案用迈凯伦F1参与赛事，但几位车主的提议打动了他，根据公路跑车打造的F1 GTR赛车，1995年初次参赛便赢下了勒芒24小时耐力赛冠军，可谓传奇。

  迈凯伦F1不只以其惊人的功能而出名，还因其极致的轻量化规划和奢华的装备而备受推重。整车许多选用碳纤维、钛合金等高强度轻量化资料，分量仅有1.14吨。

  此外，迈凯伦F1也是一款装备丰厚的奢华跑车，配有高档音响系统和真皮内饰，更不行思议的是一套专为车辆定制的行李箱。

  迈凯伦F1的问世，不只展现了迈凯伦在高功能跑车制作范畴的雄心勃勃，也奠定了迈凯伦在超级跑车商场中的位置。现如今，迈凯伦F1的拍卖行情超越2000万美元，是保藏价值最高的现代跑车。

  进入21世纪，迈凯伦与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在F1赛场打开协作的一同，还一同研制了一款兼具奢华与功能的超级跑车：梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦。

  SLR迈凯伦结合了奔驰的奢华质量与迈凯伦的赛车技能，规划创意来自奔驰的经典车型300 SLR，一同融入了现代空气动力学和轻量化规划理念。

  进入21世纪后，迈凯伦轿车进一步深化了其在超级跑车范畴的布局。2010年，迈凯伦正式建立了迈凯伦轿车公司（McLaren Automotive），并宣告将全力进军高功能公路跑车商场，车标是我们了解的“倒钩”，这也是为什么迈凯伦会被称为“耐克轿车”。

  从MP4-12C到650S再到720S，迈凯伦的公路跑车秉承了一向的轻量化、高功能和赛车技能的规划理念。其间，P1是迈凯伦推出的一款混合动力超级跑车，它结合了电动机和3.8升双涡轮增压V8发动机，和法拉利LaFerrari一同被誉为“混动三神”。

  此外，迈凯伦还推出了专心于赛道体现的公路跑车Senna，以留念F1传奇车手艾尔顿·塞纳。凭仗极致的空气动力学规划和轻量化，在整个国际的多个赛道改写圈速纪录。

  但最近几年，迈凯伦在跑车商场的体现却有些不尽人意。插电混动的Artura并未到达本来的商场预期，质量方面的问题让许多意向车主望而生畏。身为720S的改款车型，750S的亮点稍显缺乏。

  从布鲁斯·迈凯伦在赛道上寻求速度愿望开端，迈凯伦品牌阅历了半个多世纪的风雨，逐步开展变成全球尖端的高功能轿车制作商。虽然迈凯伦现在的商场体现稍显低迷，但在F1赛场重振旗鼓，让许多车迷从头燃起了期望。

  前几年的迈凯伦，卖掉了引以为傲的沃金研制中心，面对破产危险。今年在赛场上的体现超卓，可是否能为公路跑车事务注入新的生机，是否会推出更受商场欢迎的SUV车型，还需要一些时刻来证明。