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  低速电动车是老年人比较青睐的交通工具，但大家都知道，现在对于这类车管理是比较规范，车辆不再是可以买，就能用，在这种情况下，老年人买车必须要擦亮眼睛，一些不能上路的四轮车，绝对不能碰。

  那么，哪些低速电动车不能上路，近期小行家刷到绵阳市市场监督管理局开展低速电动车销售整治的视频内容，明确了答案。

  市监局在对于商家的整治中，发现一辆车只有厂家检验合格证，而本身缺少了“2证1资质”，这样的车，是不能上牌，不能上路车型，也是商家不能卖，小行家提醒各位老年人不要买的车型。

  第1证：强制性产品认证，也就是我们常说的3C认证，它要求产品必须要符合国家标准和技术法规，提高市场准入门槛，保护消费者权益。

  第2证：车辆一致性的认证，用于确保车辆的信息真实一致，提供给消费者车辆明确信息，并能起到防止车辆伪造和仿冒，是上牌交税必不可少的材料。

  1资质：市监局工作人员表示，低速电动车没有列入工信部车辆的机动车目录公告，这也是车辆不能上牌、上路的重要原因。

  通过绵阳市监局的介绍，能了解哪些低速电动车不能买，当然，这些车辆也明确商家不能卖，但为什么，还是有商家继续卖，主要有2个方面原因。

  在绵阳市监局的低速电动车销售整治中，商家就表示出无奈，自从有规定出台以后，就没有在进货，但自己仍然有100台车辆库存待销售，商家说，自己这100台车起码亏了几十万，这也是许多地方虽然出台禁止措施，但还有商家继续卖的原因。

  当然，还有一部分商家明知山有虎，偏向虎山行，由于低速电动车的利润率是远大于销售电瓶车，一些商家冒险违规销售，在明知这类车不能上牌，不能上路，还利用信息差，欺骗消费者，这样的一种情况也存在。

  而对于这种商家虚假宣传，销售不符合规定标准的低速四轮车，这种行为根据法律，可要求商家退一赔三。

  以上这2种情况，就是低速电动车既然不能用，但还有商家继续卖的关键原因，小行家认为，针对第1种情况，我还是能够理解，毕竟商家这里也不属于源头，某些特定的程度来说，他们也是最大受影响者之一。

  但对于第2种情况，为了牟利违规销售，导致许多老年人在不知情的情况下，购买到使用受限的低速电动车，不仅是不诚信经营，更是违背法律规定的行为，我认为市监局应该严厉打击，这样才可以保障消费者权益，促进电动车行业的健康发展。

  总之，老年人选择低速电动车代步，无论是三轮还是四轮车，遇到不具备“2证1资质”都不要买，而商家更不要卖了，做到依法经营，遵循相关法规，确保销售的车辆符合国家标准，希望各地市场的商家与消费的人都引起格外的重视。对此，你怎么看？欢迎各位评论交流。

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