“调车作业犹如在刀尖上跳舞，在虎口里拔牙。”在 我国铁路南宁局集团有限公司柳州车站下辖柳州南编组站（作业一车间）甲班三调（甲班组第三调车小组的简称——记者注）第七任调车长王忠强1990年的日记本上，写着这样一句话，调车作业之难可见一斑。

  柳州南编组站于1965年建成投入到正常的运用中，为区域性特等编组站，是湘桂、焦柳、黔桂这3条铁路干线的纽带，也是西部陆海新通道的要害节点，首要处理货运列车抵达、崩溃、编组、动身使命，每天编组列车超越1.3万辆，被誉为广西铁路运送的“心脏”。

  若血脉不通，心脏何故搏动？作为疏通运送的车辆“织造者”，甲班三调保持着均匀每班编组18列、作业近百钩、调集车辆1600余辆的高光成果。

  “正常编组一趟车需求30分钟左右，咱们只需求25分钟。一个班下来，能多编组足足3趟列车。”刘斌清笑着道出背面诀窍，“那就是传承遵循‘严厉管理、仔细作业、勤学苦练、精雕细镂’的班组精力，这也是咱们的优秀家风。”

  调车长的“严”，班组成员张艺霖在上班第一天便感触到了。其时的他依照原作业习气，在巡视查看车辆连挂状况时抄了近路。这本不违规，但刘斌清发现后却严厉批评了他一顿，“你少走几百米，安全危险就会多几分。如果出完事，这份职责咱们谁都担不起”。

  自那今后，张艺霖老老实实将岗位作业落实到每一个细节里，乃至还会自我加码——多跑一下、多练一下、多看一下。

  在张艺霖眼里，调车长刘斌清不只作业严厉，嗓门还分外嘹亮——后来他才知道，调车作业非常繁忙，不管天晴下雨、隆冬盛暑，一个班12个小时连轴转，尤其是下半夜，忧虑大伙精力状况欠安，刘斌清便时不时用喉咙大声呼喊，让我们更会集注意力。

  循着时刻的坐标轴往回看，甲班三调传承优秀家风保运送安全的比如不可胜数。2013年9月17日清晨，其时的班组成员、制发动周怡和在东禁溜线取一组机保车。可仔细的周怡和发现道岔注册方位通向土挡，没注册调40信号机。他当即告诉司机泊车，避免了一同挤岔掉道事端。正是由于班组多年来对违章违纪作业现象的零忍受，才成果了两万余天的安全天数。

  现在，“严厉管理、仔细作业、勤学苦练、精雕细镂”这16个字挂在调车楼墙上，每天甲班三调的组员上下班都会从这句标语下通过。他们已养成习气，通过一次，默念一遍，班组精力早已深深地痕迹在每个组员的心中。