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  封闭式电动三轮、四轮车一般被老年人用来完成代步、接娃等短途出行用途，它时速慢、舒适性好，车内又有一定空间，关键是价格不贵，是不错的老年代步车，它解决了不少老年人代步出行的需求。

  但作为老年代步车，封闭式电动三轮车、四轮车的违规上路问题并不少，我们大家常常也能清楚看到各地治理、严查老年代步车违规上路的消息，而严查的违规车辆，主要有2种：

  电动车在近几年的道路规范治理，关于车辆的闯红灯、逆行等乱象已得到很好的约束，这类行为已经少了很多，而针对于违规车辆，更多的是非标、无牌上路的情况相对来说比较突出，那么，是什么问题造成这样的一种情况出现，小行家认为，很大的原因是大家“买错车”，买到一些非标、无法上路的车辆。

  那么，问题来了，什么样的电动三轮、四轮车才能放心买呢？小行家找到来自玉门交警关于“电动三轮、四轮车选购指南”的内容分享，其中明确了封闭式电动三轮、四轮车，需要有3个方面的资质，车辆才能上牌上路，才能放心买。

  第2个方面：列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，在国家工信部网站，可以查询到车辆、车型等信息；

  第3个方面：需要三证齐全，包括车辆一致性证书、车辆合格证书、车辆的3C认证证书；

  交警明确，只有同时拥有以上3个方面的资质的封闭式电动三轮车、四轮车，才能办理牌照正常上道路行驶，这也代表着，大家买车，想要上牌上路，必须要遵循以上明确的标准。

  在电动三轮车、四轮车普及之初，其实在上路方面绝大多数都是没有要求什么资质的，那么，为什么现在想要上牌上路，有了这3个方面的资质，肯定是因为它们有着非常大的重要性，至于为什么重要，一块儿来看看这3个方面资质的功能性。

  为什么要求车辆符合“国标”：就像电瓶车一样，想要上牌上路，就必须要满足电动车新国标，那么，作为机动车的电动三轮车、四轮车，它们时速更快，安全风险隐患理论上更大，而“国标”的功能是在各方面的参数，都是以相对安全来设定的，这在某种程度上预示着，符合“国标”的车辆，会相对更安全。

  为什么车辆需要列入目录公告内：这一点是许多人不能理解的，既然车辆在参数上，已经符合“国标”的安全，为什么还必须要列入工信部的机动车目录公告，这主要是，目录公告是一种资质许可，它其实是为广大购买的人筛选出一些有资质、有实力的厂家，只有这类厂家，才能申报成功目录公告，那么，产品也相对更有保障。

  为什么车辆需要3证齐全：这一个方面的资格要求，其实是最容易理解的，购买任何电动车，都需要一定资质，比如电瓶车，需要出示车辆合格证，3C认证，而电动三轮车、四轮车作为机动车，还需要一致性证书，只有资质齐全，代表车辆的生产是合规，生产的产品是被认可，消费者也才能买的更放心，用的更安心。

  封闭式电动三轮车、四轮车属于机动车，老年代步车属于电动汽车范畴，它们和自行车、电瓶车是不一样的，作为时速更快，隐患更大的车辆，它们需要接受的约束也会更多，除了在上路的时候，需要号牌、驾驶证、保险之外，在买车的时候，就需要交警提到的“3个方面资质”，那么，以后大家买车，不要轻信商家宣传，能自己来辨别车辆是否“符合国标，是目录公告车型，有没有3证”，只有符合这3个方面资质，才能放心买，这样就再也用不着担心“能买不能上牌上路”发生在自己身上了。

  那么，对于封闭电动三、四轮车明确需要的3个资质，您怎么看？您的车辆有这些资质吗？欢迎各位评论交流。

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