之所以会这样说，是因为截止到目前在国内的日系车企中，马自达是为数不多仍然坚持使用自然吸气发动机的汽车品牌。说到这你很有可能会想起来马自达更深刻的一个标签：转子发动机。

  没错，虽然转子发动机最初并不是由马自达发明的，但也是因马自达才让转子发动机名扬天下的。

  除此之外，马自达旗下的车型相比另外的品牌的日系车，都会存在以下几大特点：颜值高、操控好以及低油耗。

  所以即便是一直以来马自达因为售价相对来说还是比较高以及并不太出色的车内空间，在国内市场的销量远不如丰田、本田和大众，但仍然有着不少的拥趸。在车快评看来，马自达的车主大多数都是比较懂车的。

  即便是马自达对于燃油车有着非常大的执念，在发动机调校以及变速箱匹配方面也有着足够深的造诣，但是面对新能源车市场的冲击，马自达近几年在国内市场的日子可以说也慢慢变得难过。随着一汽马自达的撤出，如今马自达在国内剩下长安马自达一家合资车企。

  更糟糕的是，从目前长安马自达的市场表现来看，随着主销车型马自达3昂克赛拉销量的骤降，再加上全新SUV马自达CX-50行也确实不行的市场表现，使得马自达在国内陷入了不小的危机。

  进入到2024年后，马自达今年1~6月单月销量均没有再突破万辆以上。一家合资传统车企连续半年单月销量都在万辆以下，其实是一件很危险的事情。

  面对这种现状，无论是长安也好马自达也罢，显然都不想让长安马自达成为第二个一汽马自达。于是今年北京车展上，马自达全新的车型马自达EZ-6就正式亮相了，定位是中型新能源轿车，共有纯电和增程两种动力版本。

  就在近日，长安马自达这台新车迎来了正式下线。这台车虽然在外观设计上仍然沿用了马自达魂动设计理念，但实际上内在的东西跟马自达已无太大关系了。

  因为这台车是基于长安EPA平台所打造，对这个平台我们并不陌生。长安旗下包括深蓝、启源等新能源品牌旗下车型，也都是基于EPA平台所打造的。

  未来，长安汽车旗下也会有更多基于EPA平台打造的车型出现，而马自达EZ-6只是其中一员。

  说到这，实际上对于马自达EZ-6更多的信息就没必要做过多赘述了，深蓝和启源有的东西马自达EZ-6大概率也会配备。

  最后回到标题，长安马自达能否凭借马自达EZ-6逆势翻盘，在车快评看来非常大程度取决于这台车上市后相比同级别同价位的新能源车，到底具不具备性价比。

  因为对于现在的大多数年轻消费者来说，马自达这个品牌与零跑、哪吒这样的造车新势力相比不仅并没有太大优势，甚至认知度还要更低一些。

  据说新车将很快就会上市，长安马自达能否凭借马自达EZ-6逆势翻盘，让我们拭目以待。