7月22日，据气象部门预报，当日最高气温达38℃。在如此高温下，仅仅是站在路上就会汗流浃背，更加不用说在烈日下坚守岗位的人了。“各自坚守自己的岗位，才能保障市民的正常、安全出行。”菏泽城际公交有限公司的检修工、调度员这样说。当日，记者正常采访烈日下的他们时，真正见识了什么叫汗流浃背、挥汗如雨……

  10时许，记者来到菏泽城际公交有限公司车辆待发区时，该公司负责例行检修的陈玉生和晁雪印两位师傅正在忙碌着。记者发现，他们的衣服都已经被汗水浸透。

  今年55岁的陈玉生是菏泽城际公交有限公司机务科技术顾问，负责城际公交车的日常检修、整体保养、运行后勤、外出救援服务等工作，对保障我市城际公交的正常运行至关重要。每天早晨在城际公交发车前，陈玉生会提前到岗，对车辆进行抽检，他详细地将检修情况记录在案，察觉缺陷车辆立即通知车队到指定维修单位做维修。一轮工作下来，需要两个多小时的时间。这期间，陈玉生很少喝水，更多的动作是擦去脸上的汗水。

  看到有公交车返回，陈玉生、晁雪印立即前去给轮胎、传送带等部件做详细检查。在检修过程中，陈玉生发现一辆公交车下方的线路松垮，存在安全风险隐患，便拿来专用的塑料扎带将线路固定在保险杠上。记者发现，为了将该线路固定好，陈玉生直接躺在地上，面朝上钻进车下。记者摸了一下地面，热得烫手。“我们以前测过，地表温度达到60℃，躺一会儿还行，时间长了受不了，太烫了。”陈玉生笑着说。

  除了检查线路外，还要看发动机有没有漏油或者漏气的现象，因为夏季温度高易产生自燃。已经运行几个小时的车辆发动机温度更高，当陈玉平打开发动机舱时，记者感到一股热浪扑面而来，令人睁不开眼。陈玉平似乎已经习惯了这种热浪，只呼了几口气，便上前忍受着高温细心检查，汗水很快又顺着他的脸颊淌了下来。

  陈玉生说，一到高温天，公交车也容易“中暑”、“闹脾气”，出现抛锚、爆胎的机率比平时高出不少，为了确认和保证每部车辆的正常运营，他们必做好每一步的检查工作。

  “，请将车辆停放在我手指的方向，不要妨碍城际公交的出行。”说话的是张石平，他是一名调度员。记者发现，他的脸上早已大汗淋漓，上衣也被汗水浸湿了。

  维护现场的秩序，不让其他车辆乱停乱放，引导市民正确乘坐城际公交车，是张石平主要工作内容。因为工作性质的关系，不管外面的温度多高，他只能待在室外，从早晨6点到中午12点，亦是如此。“中午11点之后，天热，也没有树荫，只能在烈日下工作。”张石平说，从上班到下班，他的上衣基本都是湿透的状态。在采访的过程中，张石平脸上的汗珠不断，而滚落的汗珠甚至不时流进他的眼睛。

  “老年人对城际公交或者乘坐哪路公交车去汽车站、火车站都不清楚，我的工作就是引导他们正确倒换车辆。”张石平说，虽然看似很平常，但主要是因为他的引导，才会避免市民搭错车。

  “请把你车上的车辆点检表拿过来。”城际公交调度科调度员孙保磊正在对即将发车的车辆进行全方位检查。“驾驶员需要对车辆进行外观、仪表、安全锤、发动机、轮胎等进行全方位检查，点检表填写齐全的才能发车。”孙保磊说，别看这项调度的工作简单，但是在烈日下对所有的车辆进行全方位检查的工作量并不轻。工作中的孙保磊，不一会儿就需要用手将脸上的汗水拭去，而他的肤色早已在工作中晒成黝黑。

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