25日上午8点，搭载着最终一片钢箱梁的船舶预备就绪。这片钢箱梁面积相当于8块羽毛球比赛场地，分量挨近一架波音747飞机。经过事前精细核算，吊装方位与其他已吊装梁段前、后侧均需预留10厘米左右的空地，仅能放下一只拳头。整个合龙进程历时3个小时。

  据悉，虎门二桥坭洲水道桥为双塔双跨悬索桥，主跨跨径到达1688米，被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”。因为其地点水域为收支广州港的珠江主航道，水上船舶类型很多、来往频频，常有10万吨级大船经过；加上箱梁吊装受劲风、暴雨、潮汐、水流等多要素归纳影响，吊梁施工安排难度极大。

  为保证顺畅吊装，项目施工方前后预备花了半年，约请国内闻名桥梁专家屡次举行计划研讨会，全程盯梢全新500吨级跨缆吊机的规划、查验与吊装保护，安排现场施行工程人员重复模仿吊装进程，并屡次与海事部分进行洽谈规划，保证吊装进程中航道安全。“为保证最终这片梁顺畅合龙，咱们预备了半个月。”虎门二桥项目副总工程师鲜荣介绍说。

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