最近有个车主向平台反映了一个问题： 明明是资质齐全的三轮车，怎么到车管所就上不了牌了？原来车管所工作人员告诉他：原来他买的三轮车就不在工信部目录内，即便资质齐全，也没法上牌。

  这位车主可算是倒大霉了。原本为了贪图便宜买了杂牌车，结果根本上不了牌，更是上不了路。为避免更多的老年代步车车主吃亏，头版君总结了三轮】四轮车主上路要做到这四点，上路不再发愁。

  今年以来，有关市场部门就已经清退了一大批生产厂商、以及卖劣质违规车辆的商家，特别是6、7月份以来对于主要的三轮车生产基地，比如河南商丘、天津等地陆续传出：查处一批无生产资质的厂家，对于劣质三轮车进行集中批量销毁。

  也就是说，今后符合国家标准的车型将成为市场上面的主流，再加上低速国标马上就要来临，三轮、四轮车主一定要选择购买符合国际标准的车辆。具体来说，就是该车辆要在工信部目录内，符合3C认证标准，此外该车型还必须要拥有合格证、一致性证书、以及规定的发票。

  目前对于全国绝大部分城市来说，也没有完全实施“一刀切”，也就是针对三轮车、四轮车也没有完全的禁行，而是实施了一定的过渡期政策，比如北京、长沙等地都带头给予了三轮、四轮车上路一定的期限。

  但是前提是一定要对于过渡期内的三轮、四轮车做好车辆登记，如果不做车辆登记上路的话，是要被扣车、罚款的，特别是四轮车，因为低速国标尚未出台，现在市面上的低速车基本是要做好车辆登记的。而三轮车只要拥有正规资质，车主带好“四证一票”以及强交险即可去车管所完成上牌。

  等购买、上牌的步骤都完成了，那么就到了最重要的一步就是考驾照了。以往有些乡镇三轮、四轮车主不熟悉上路规则，没有考证就上路了。结果以“无证驾驶”被交警查扣了也是常有的事，而且今年无证驾驶这块查得非常严。

  三轮、四轮车主绝对不能不当回事。三轮车主最好考D照才能上路行驶；而四轮车车主也要持有C类驾照。虽然国标政策对于持有什么类型的驾照没有明确说明，但是部分城市已经明确要求：四轮车必须持有C1、C2类驾照才能上路。

  最后一点，就是上路一定要遵守交通规则。除了逆行、闯红灯、违停、闯禁区等几类很常见的违反相关规定的行为之外，三轮车、四轮车违规处罚的重点还略有不同，广大三轮、四轮车车主一定要注意。

  三轮车违规处罚的重点：拉货三轮车不戴头盔上路、载人上路，封闭三轮车从事经营性载人活动，以及无牌无证上路。而四轮车违规处罚的重点还是大多分布在在无牌、套牌、无证驾驶这样一些方面。这些错误的行为车主绝对不可以再犯。

  再次提醒广大三轮、四轮车主，要想合法上路。这四点一定要做到了，特别是无牌无证后果最为严重，扣除驾照分，扣车、罚款肯定是少不了的。三轮、四轮车主以后上路一定要当心。