我国网讯 8月12日清晨一点，72辆荷载30吨的货车准时抵达公路桥面静载实验指定方位，一起，基层铁路2列编组列车加载两线连镇铁路也抵达铁路桥面静载实验指定方位，每列编组为：DF4（23吨轴重）十DF4十39xK13（轴重19．5吨）十DF4，五峰山长江大桥静载实验正式发动。

  为全面把握大桥的全体静、动力特性，在大桥正式注册前做全面的静、动载实验，获取主桥恒载状况、列车静活载下的挠跨比、梁端转角等要害静力学目标，以及自振频率、振型、阻尼比、桥面振荡加速度、振幅等要害动力功能目标，可为大桥的功能鉴定和后期运营保护供给要害的“指纹”信息，关于五峰山长江大桥的后期办理具有极端重大意义。

  据铁科院静载实验施行工程技术负责人郭辉博士介绍，为了能够更好的确保桥梁结构变位不受温度的较大影响，静载实验安排在夜间与清晨之间进行。经过静载实验能够直接把握桥梁结构的实践在做的作业状况，判别桥梁结构的实践承载才能，点评其在规划运用荷载下的作业功能。